Что такое фрезерование
Фрезерование - это снятие верхнего слоя асфальта специальной машиной-фрезой. Его применяют перед укладкой нового покрытия, чтобы убрать разрушенный слой, выровнять основание и сохранить проектную высоту дороги без наращивания уровня.
Когда нужно фрезерование
- - Перед капитальным ремонтом и укладкой нового асфальта
- - Для устранения колейности и неровностей покрытия
- - Когда нельзя поднимать уровень дороги (у бордюров, люков, ворот)
- - Для получения асфальтной крошки для вторичного использования
Что происходит с крошкой
Снятый асфальт измельчается в крошку, которую можно повторно использовать для устройства бюджетных покрытий и оснований. Это удешевляет работы и уменьшает объём отходов. Мы выполняем фрезерование собственными фрезами WIRTGEN.
Крошку либо вывозим, либо оставляем на объекте, если вы планируете использовать её для подъезда или площадки. Это обсуждаем до начала работ, потому что от этого зависит и стоимость, и количество рейсов самосвала. Подробнее - в материале об асфальтной крошке.
Наши фрезы: W 2000 и W 1200 F
В парке две холодные фрезы WIRTGEN, и они закрывают разные задачи. W 2000 имеет ширину фрезерования до 2,0 м - это основная машина для дорог, больших площадок и длинных полос, где важна производительность за смену. W 1200 F снимает полосу до 1,2 м и заходит туда, где большой машиной не развернуться: узкие проезды, дворы, участки у бордюров и люков, локальные карты под ямочный ремонт.
Две собственные машины означают две практические вещи: на большом объекте можно работать параллельно, а на мелком не приходится ждать, пока освободится единственная фреза или приедет чужая. Состав парка - на странице техники.
На какую глубину снимают покрытие
Глубина зависит от того, что именно разрушено. Если изношен только верхний слой, снимают его и укладывают новый - основание при этом остаётся. Если трещины идут насквозь или просело само основание, фрезерование до низу ничего не даст: покрытие повторит деформацию, и за сезон всё вернётся.
Когда толщина больше одного прохода, снимают за несколько проходов. Глубину определяют на объекте по состоянию асфальта и основания, а не «на глаз» до выезда.
Почему нельзя просто доложить слой сверху
Самая частая причина фрезеровать - невозможность поднимать уровень. У бордюров, смотровых люков, ворот, въездов в гараж и порогов уровень покрытия задан и менять его некуда: ворота перестанут открываться, люки окажутся в яме, а вода пойдёт не в дождеприёмник, а к зданию.
Фрезерование снимает столько, сколько потом уложат, и проектная высота сохраняется. Именно поэтому во дворах и на подъездах оно часто дешевле последствий «просто доложить сверху».
От чего зависит стоимость фрезерования
- - Площадь и глубина - сколько проходов нужно сделать
- - Ширина захвата, то есть какая из машин заходит на участок
- - Вывозим ли мы крошку или она остаётся заказчику
- - Условия на объекте: действующий проезд, ограниченный заезд, работы ночью или по графику
Аренда фрезы с оператором
Фрезу даём только с оператором - как и остальную технику. Это не политика ради политики: настройка глубины и ровности требует опыта именно на этой машине, а ответственность за результат и за саму технику остаётся на нас. Условия и текущую доступность смотрите на странице аренды фрезы.
Читайте также
Полный гид по теме: Ремонт дорог и ямочный ремонт: когда и какой нужен